2021年工程機械行業(yè)的挖掘機產(chǎn)品銷售延續(xù)了2020年的火爆，前三個月份，共銷售挖掘機126941臺。按照2020年全年挖掘機銷量，2021年第一季度已經(jīng)完成了近40%的銷量。裝載機產(chǎn)品亦是如此，也取得了同比大幅增長。作為工程機械行業(yè)最有代表性的裝載機和挖掘機產(chǎn)品，接下來我們先具體看看官方協(xié)會給出的兩個產(chǎn)品的銷售統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

首先是裝載機，據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會對23家裝載機制造企業(yè)統(tǒng)計，2021年3月銷售各類裝載機22772臺，同比增長52%。其中：3噸及以上裝載機銷售21313臺，同比增長50.2%�？備N售量中國內(nèi)市場銷量18621臺，同比增長54.9%;出口銷量4151臺，同比增長40.5%。

2021年1-3月，共銷售各類裝載機39333臺，同比增長60.7%。其中：3噸及以上裝載機銷售36570臺，同比增長57.9%�？備N售量中國內(nèi)市場銷量30604臺，同比增長66.8%;出口銷量8729臺，同比增長42.3%。

其次是挖掘機，據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會對26家挖掘機制造企業(yè)統(tǒng)計，2021年3月銷售各類挖掘機79035臺，同比增長60%;其中國內(nèi)72977臺，同比增長56.6%;出口6058臺，同比增長117%。

2021年1-3月，共銷售挖掘機126941臺，同比增長85%;其中國內(nèi)113565臺，同比增長85.3%;出口13376臺，同比增長81.9%。

挖掘機銷量的同比增長，或者說是同比大幅增長，自2017年已經(jīng)開始了，并且一直持續(xù)到2020年。2021年總銷售將會怎樣，行業(yè)發(fā)展和競爭格局將如何演變，是行業(yè)內(nèi)很多主機廠和代理商都迫切關(guān)心的問題。一方面，挖機銷量持續(xù)走高;另一方面，挖機利潤卻堪比紙薄。行業(yè)銷量排名前列的某些品牌的主機廠省級代理商甚至出現(xiàn)了主動取消挖掘機代理商資格的行為，挖機行業(yè)可以說是到了競爭最為混亂的時刻。

再看國內(nèi)其他行業(yè)，其實也不比工程機械行業(yè)好到哪里去。根據(jù)7日的“21世紀經(jīng)濟報道”移動客戶端文章，GUO企違約沖擊波不斷擴大，近4月時，就有2464億信用債推遲或者取消發(fā)行。沒有高質(zhì)量的發(fā)展，企業(yè)盈利弱，甚至虧損。利用GUO企信用融資，就是風險積累，出現(xiàn)系統(tǒng)性債務風險只是時間問題。一周前，國資委專門印發(fā)了《關(guān)于加強地方國有企業(yè)債務風險管控工作的指導意見》的通知。

再回到工程機械行業(yè)，代理商該何去何從?特別是在面臨國內(nèi)資金緊張、債務風險不斷增加、項目款項到位不確定性的背景下。編者有三點建議，權(quán)當作拋磚引玉了，希望對行業(yè)能有所小小的啟示，即代理商在運營過程中需要把握三個平衡。第一個平衡是代理商要有一定銷量，賣不到一定銷量，或達不到主機廠基本市場占有率的要求，代理商很可能會被主機廠替換掉。一旦替換掉就相當于下牌桌了。所以那怕是某些車型或訂單賠錢賣，代理商也要去賣。

第二個平衡。即代理商要算總賬，算帳時要把握好整體收支平衡，保證一定的利潤率，整體賠錢的買賣肯定不長久。所以銷售時，要有賺錢的車型，有賠錢的車型，甚至通過挖機改裝等后市場盈利來反向補貼整機的虧損。

第三個平衡。即代理商要把握或控制住挖機銷售時的首付款比例，比如首付款30%的比例應該不低于全部銷售量的60%以上。

以上就是建議整機代理商要保持的三個平衡，并保持三個動態(tài)平衡中的平衡。挖機行業(yè)4月份之后的發(fā)展趨勢，不僅受基建工程項目的數(shù)量和實際開工率影響;國內(nèi)的政治環(huán)境，甚至國際政治也是重要影響因素。因此，作為工程機械行業(yè)從業(yè)者，當前最應該關(guān)心的不是行業(yè)的宏觀環(huán)境。而是應該做好當下，把當下存在的自身問題處理好，解決掉。降本增效，提升內(nèi)部數(shù)據(jù)化運營、控制好風險，細分并維護好客戶，配合好主機廠的發(fā)展要求，力爭不下牌桌。做好自己的本分，和主機廠一起共同迎接行業(yè)激烈競爭的洗禮。

數(shù)據(jù)來源：中國工程機械工業(yè)協(xié)會、21世紀經(jīng)濟報道。

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