收購(gòu)全球混凝土機(jī)械老牌巨頭德國(guó)普茨邁斯特；“全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)”湖南占4席；挖掘機(jī)、混凝土機(jī)械產(chǎn)銷(xiāo)量居世界首位；產(chǎn)品覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)……20多年時(shí)間，工程機(jī)械湘軍實(shí)現(xiàn)了由弱到強(qiáng)、由國(guó)內(nèi)到國(guó)際、由“制造”到“智造”的蛻變。

近日，筆者深入湖南工程機(jī)械企業(yè)，探尋這支湘軍勁旅崛起的軌跡。

告別“洋品牌”打破國(guó)外技術(shù)壟斷

20世紀(jì)90年代末，中國(guó)市場(chǎng)九成混凝土機(jī)械和挖掘機(jī)都是“洋品牌”，液壓件、泵車(chē)臂架等關(guān)鍵零部件無(wú)一不是“舶來(lái)品”。

面對(duì)堵在中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)喉嚨里的尖利魚(yú)刺，“敢為天下先”的工程機(jī)械湘軍開(kāi)始創(chuàng)新。

2001年，山河智能創(chuàng)始人何清華帶隊(duì)研發(fā)出小型液壓挖掘機(jī)，成為第一家以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主品牌和整機(jī)出口到歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)。“在當(dāng)時(shí)，因外資品牌沖擊，國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)幾乎沒(méi)有。現(xiàn)在，僅山河智能的挖掘機(jī)在歐洲市場(chǎng)保有量就超萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售范圍覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。”今年73歲的何清華依舊堅(jiān)守在研發(fā)一線。

三一重工更是花了整整9年時(shí)間讓其挖掘機(jī)裝上了自主液壓件。“工程機(jī)械企業(yè)干不好挖掘機(jī)，就沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。”三一集團(tuán)董事梁林河說(shuō)，去年前8個(gè)月，三一銷(xiāo)售了32100臺(tái)挖掘機(jī)，超越了卡特彼勒，銷(xiāo)量排名世界第一。

三一重工技術(shù)創(chuàng)新帶頭人易小剛率研發(fā)團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)中國(guó)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長(zhǎng)臂架泵車(chē)，打破了國(guó)外技術(shù)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的壟斷，此后更多次刷新這一領(lǐng)域的世界紀(jì)錄。“湖南工程機(jī)械行業(yè)已建立6家國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、4家工程技術(shù)研究中心、1個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和11個(gè)院士工作站。”易小剛說(shuō)。

搶抓機(jī)遇為“中國(guó)制造”爭(zhēng)地位

不在中國(guó)爭(zhēng)地位，但要為中國(guó)爭(zhēng)地位。搶抓“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，工程機(jī)械湘軍在海外“掘”出一片新藍(lán)海。

中聯(lián)重科重點(diǎn)聚焦“陸路”與“海上”絲綢之路，深耕東南亞和中東等“一帶一路”沿線地區(qū)，已建立20余個(gè)海外貿(mào)易平臺(tái)，10個(gè)備件中心庫(kù)，海外超過(guò)120家的代理商銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全球重點(diǎn)市場(chǎng)。

三一成立“一帶一路”戰(zhàn)略小組，推進(jìn)風(fēng)電、礦產(chǎn)、港口、住宅工業(yè)化、油氣化工五類(lèi)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目“出海”，在海外完成美國(guó)、德國(guó)、印度和巴西四個(gè)制造型大區(qū)和亞太、拉美、南非、北非等六個(gè)銷(xiāo)售型大區(qū)的全方位布局。

“三一70%至80%的銷(xiāo)售市場(chǎng)在‘一帶一路’這條世界跨度最長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)走廊上。”三一重工總裁向文波說(shuō)，只有不斷探索新領(lǐng)域、開(kāi)發(fā)新技術(shù)，湖南工程機(jī)械才能真正在國(guó)際市場(chǎng)上站穩(wěn)。

除了老牌巨頭企業(yè)，崛起的“新秀”也嶄露頭角。湖南五新隧道智能裝備股份有限公司生產(chǎn)的高端隧道專用機(jī)械設(shè)備走進(jìn)了巴基斯坦、越南、老撾等“一帶一路”沿線國(guó)家；泰富重裝的產(chǎn)品已成為很多港口的標(biāo)配。

智能化和特色化引領(lǐng)“中國(guó)智造”

在俄羅斯修建莫斯科西南環(huán)線地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，5臺(tái)來(lái)自鐵建重工的盾構(gòu)機(jī)正在作業(yè)。

“它可在當(dāng)?shù)亓阆?0℃極寒環(huán)境下施工，創(chuàng)造了日掘進(jìn)最高35米的施工紀(jì)錄。”中國(guó)鐵建重工集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉飛香說(shuō)，鐵建重工已成功研制了鉆爆法隧道智能裝備機(jī)群等超級(jí)地下工程裝備，能有力助推中國(guó)超級(jí)地下工程實(shí)現(xiàn)智能化建造。

面對(duì)智能制造為代表的新一輪產(chǎn)業(yè)變革迅猛發(fā)展，湖南工程機(jī)械開(kāi)始向特色化、智能化轉(zhuǎn)型。

在湖南湘潭的泰富重裝生產(chǎn)車(chē)間，幾乎都是關(guān)著燈卻能照常生產(chǎn)的智能化“黑燈工廠”，生產(chǎn)智能化率達(dá)80%，成品合格率99%；三一集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字化車(chē)間智能制造模式，5分鐘可下線一臺(tái)挖掘機(jī)；中聯(lián)重科以4.0智能產(chǎn)品為載體，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)連接設(shè)備、企業(yè)與客戶，對(duì)經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行了顛覆式創(chuàng)新……

如今，湖南官方正著力把邁入智能時(shí)代的工程機(jī)械“湘軍”打造成世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，邁向全球價(jià)值鏈中高端。

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