2017年10月，柳工、山推、徐工、晉工等廠家裝載機(jī)價(jià)格將集體上調(diào)1~2萬元。無獨(dú)有偶，2017年12月，小松（中國）發(fā)布通知稱，自2018年1月1日起，小松全機(jī)型將進(jìn)行價(jià)格上調(diào)，具體價(jià)格上調(diào)金額詳情另行發(fā)文。另據(jù)機(jī)構(gòu)從經(jīng)銷商了解，三一挖掘機(jī)也將在2018年1月公布漲價(jià)政策。

據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，這次漲價(jià)的根本原因是原材料上漲。2016年底到2017年，鋼材價(jià)格經(jīng)持續(xù)增長，已經(jīng)造成了商用車、裝載機(jī)集體漲價(jià)的局面。同時(shí)，國家加大環(huán)境治理和環(huán)保檢查力度，很多不合規(guī)的零部件制造企業(yè)、鑄造企業(yè)等污染企業(yè)被查封，不少鋼廠也開始節(jié)能減排，從而使造成零部件原材料價(jià)格上漲。除此之外，液壓件短缺和下游需求旺盛也是主要推動(dòng)力。在BICES 2017展會(huì)期間，無論是整機(jī)企業(yè)還是配套件企業(yè)，都認(rèn)證了這種壓力的存在。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，挖掘機(jī)零部件尤其是液壓件也有可能提價(jià)。隨著工程機(jī)械市場(chǎng)的回暖，2017年，許多企業(yè)設(shè)備都處在供不應(yīng)求的階段，部分企業(yè)排產(chǎn)已經(jīng)滿產(chǎn)至明年一季度末，今年大型非標(biāo)油缸已漲價(jià)，地鐵盾構(gòu)機(jī)目前暫停排產(chǎn)等待提價(jià)。

　　漲價(jià)的決定對(duì)于工程機(jī)械企業(yè)來說，其實(shí)相對(duì)艱難，漲價(jià)之下，稍有不慎，就會(huì)流失客戶。以裝載機(jī)為例，在成本和售價(jià)之間的矛盾不可調(diào)和，退無可退之下，國內(nèi)幾家主流裝載機(jī)企業(yè)才共同倡議，進(jìn)行了一輪提價(jià)。

　　挖掘機(jī)是應(yīng)用最為普遍的機(jī)械門類，也被認(rèn)為是反映工程量的一個(gè)先導(dǎo)性指標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士分析稱：“大中型挖掘機(jī)因?yàn)閱蝺r(jià)高，利潤空間相對(duì)富余。中小型挖掘機(jī)價(jià)格本來就不高，競(jìng)爭十分激烈，原材料上漲這么多的情況下，已經(jīng)進(jìn)入虧損的區(qū)間了。”

　　2017年11月份，納入統(tǒng)計(jì)的24家主要挖掘機(jī)制造企業(yè)共計(jì)銷售各類挖掘機(jī)設(shè)備13822臺(tái)，同比漲幅達(dá)108%，時(shí)隔兩個(gè)月后再度實(shí)現(xiàn)翻番增長，這一銷量僅次于2010年14426臺(tái)，為歷史同期第二高！1-11個(gè)月，挖掘機(jī)累計(jì)銷量達(dá)到126298臺(tái)，同比漲幅高達(dá)99%。從銷量來看，小挖占比依然最高。 

　　庫存方面，目前平均銷售去化周期不足2周，市場(chǎng)需求仍然旺盛。研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，在行業(yè)供需改善下，挖機(jī)漲價(jià)將直接帶來產(chǎn)品毛利率較大提升。小松、三一挖掘機(jī)的漲價(jià)是否預(yù)示著工程機(jī)械市場(chǎng)的又一輪漲價(jià)風(fēng)潮的來臨？對(duì)于整機(jī)廠家、經(jīng)銷商以及終端客戶到底是福是禍？我們不妨耐心地再等幾天，1月見真章！

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