又到年底，總結(jié)、盤點(diǎn)的時(shí)候又到了。這里，鐵甲網(wǎng)來盤點(diǎn)一下國外的挖掘機(jī)，這一年，多個(gè)廠商其實(shí)都有一些新產(chǎn)品推出，但是多數(shù)都只是小的改進(jìn)升級(jí)，把它們羅列出來似乎意義也不大。挖掘機(jī)總體來說其實(shí)已經(jīng)非常穩(wěn)定，實(shí)際上我們更關(guān)心用在挖掘機(jī)上的新技術(shù)。

既然是新技術(shù)，就沒有必要局限于貨架商品，前沿的技術(shù)可能現(xiàn)在還無法用在市面上的產(chǎn)品，但仍然需要我們關(guān)注。首先來看3D打印的挖掘機(jī)。當(dāng)然我們承認(rèn)這個(gè)叫法是有問題的，實(shí)際上只是應(yīng)用了一些3D打印部件的挖掘機(jī)。

這種在拉斯維加斯CONEXPO上亮相的挖掘機(jī)只是概念機(jī)，而且只有駕駛室外殼、小臂、液壓油箱、散熱器等部件是3D打印出來的。但是并不妨礙我們關(guān)注3D打印的應(yīng)用，3D打印無疑是一種先進(jìn)的制造技術(shù)，當(dāng)然目前還存在成本高、生產(chǎn)周期長等缺點(diǎn)。

未來3D打印技術(shù)必然會(huì)逐漸克服一些缺點(diǎn)，某些現(xiàn)在由于工藝復(fù)雜而價(jià)格較高的零部件可能會(huì)改用3D打印來生產(chǎn)，由于工藝簡化了反而價(jià)格不再是制約因素。3D打印還可用于制造已經(jīng)停產(chǎn)的零部件，當(dāng)然未來在挖掘機(jī)上的應(yīng)用主要還是取決于廠商怎么算經(jīng)濟(jì)賬，看哪些零部件更適合用3D打印。

再來看沃爾沃的電動(dòng)概念挖掘機(jī)EX2，雖然只是概念機(jī)，但應(yīng)用的技術(shù)卻是革命性的。該機(jī)最大的特點(diǎn)是全電動(dòng)，不僅采用電池為動(dòng)力源，還使用各種電氣元件取代了液壓系統(tǒng)，不再需要能量轉(zhuǎn)換，以及復(fù)雜的液壓控制系統(tǒng)，直接用電能驅(qū)動(dòng)。

EX2顛覆了傳統(tǒng)認(rèn)知，原來挖掘機(jī)不一定非要液壓系統(tǒng)，行走和回轉(zhuǎn)可以用電機(jī)來驅(qū)動(dòng)，這沒問題，但工作裝置的液壓缸居然也被取代了，這有點(diǎn)讓人意外。有人懷疑效果，但EX2工作起來和普通挖掘機(jī)沒什么不同，只是更安靜。如果這些技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展并投入市場，無疑會(huì)對(duì)傳統(tǒng)挖掘機(jī)帶來一場革命。

卡特新一代挖掘機(jī)320、323值得一提，盡管首發(fā)在中國，但很快也在歐洲和北美進(jìn)行了發(fā)布。所以這些機(jī)器大家應(yīng)該已經(jīng)很熟悉了，這里就不再細(xì)說，只是盤點(diǎn)一下以前沒有的技術(shù)。稱重功能過去沒有應(yīng)用在這一級(jí)別的挖掘機(jī)上，需要此項(xiàng)功能的只能加裝第三方的產(chǎn)品，而現(xiàn)在廠家給內(nèi)置了，確實(shí)是一個(gè)突破。當(dāng)然除了上述兩款，卡特現(xiàn)在的F系列也內(nèi)置了稱重功能。

另外，坡度控制、取消液壓先導(dǎo)這些都是以前就有的技術(shù)，不能算是最新技術(shù)。不過新一代挖掘機(jī)還有一個(gè)創(chuàng)新就是采用了電子扇，為此還增加了發(fā)電機(jī)容量。上述這些鐵甲網(wǎng)都曾有過介紹，這里就不細(xì)說了。

最后，在近年已不是特別火的混合動(dòng)力挖掘機(jī)上，也出現(xiàn)了少量變化，神鋼和日立都拿出了采用鋰離子電池作為儲(chǔ)能元件的產(chǎn)品，鋰離子電池相對(duì)便宜，有利于降低混合動(dòng)力挖掘機(jī)的成本。

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